www.znatoki.lv

Для иллюстрации разных полицейских парадигм:

Пдд отличаются от обычных законов бессубъектностью. Проще говоря, при нарушении ПДД необязательно наличие жертвы. Проехать с превышением скорости когда ты один на трассе это нарушение ПДД, но пострадавших нет.
По сути ПДД это узаконенные правила техники безопасности при использовании транспортных средств и транспортной сети. Поэтому и предупреждения нужны. Даже если все строители знают о технике безопасности, даже если их штрафуют за нарушение этих правил, все равно имеет смысл повесить табличку "не стой под стрелой".

Винка, например, когда фоторадар может быть за любым кустом, за какой-нибудь фурой, едущей на скорости около 80 км/ч, начинает скапливаться вереница боящихся обогнать.

Наверное, отличаются тем, что несоблюдение может привести к тяжёлым последствиям. И разумные люди считают незазорным "прогнуться" под потенциальных нарушителей и заранее погрозить им пальчиком, чтобы хотя бы в отдельных местах правил не нарушали, если это поможет снизить вероятность жертв.

Немного полевых наблюдений.

В моих е**нях стоит знак 50. Все-таки люди живут, и часто переходят дорогу, а от, например, магазина и остановки напротив магазина по другую сторону улицы до ближайшего пешеходного перехода около километра. На улице повороты, спуски и подъемы, которые "маскируют" едущие машины.
До и после е**ней стоят знаки 70, конечно же.

До эпопеи с фоторадарами Тейванса ездили в основном на 60, и только некоторые придурки на 80-90. Иногда стояли полицейские с радаром.
После начала эпопеи у нас поставили знак, однако радар устанавливали не всегда и обычно метров за 20-50 до знака
Ездить стали на 50, переходить улицу стало безопасно.
После окончания эпопеи все как с цепи сорвались. Некоторые, конечно, продолжают ехать на 60, но большинство знака 50 просто не замечает. Полицейских с радаром я тоже не замечал.

В общем, я поддерживаю предложение Дарша за двумя дополнениями:
1. Знаков "радар" должно быть больше, чем радаров. Радары могут путешествовать от знака к знаку, это позволит сэкономить на закупке радаров.
2. Знак 50 и меньше также может означать установку за ним радара, дополнительного знака не требуется.

Ну, допустим, от лишних предупреждений хуже действительно никому не станет. Но кому станет хуже от наличия также и радаров, не снабжённых предупреждениями? Примёр Ёжкина говорит скорее о несовершенстве правил, раз их иногда НЕОБХОДИМО нарушать.

З.Ы. Вот, Казз чуть раньше описал, но я примерно то же имел в виду: наличие радаров - добро, наличие предупреждений о радаре - добро, обязательная реальная привязка одного к другому - зло.

Едет идиот. Нарушает. Видит радар и бьет по тормозам. Едущий сзади впиливается в него.
Едет идиот. Нарушает. Видит знак и плавно снижает скорость. Едущий сзади не впиливается в него.

Только тому, кто не читает, что ему отвечают:

Нерегулярные мобильные посты - это фоторадары?